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    apex英雄steam:七月上市新车一览,该为谁掏空钱包?

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    2019年的汽车市场可谓是遍地哀嚎,大经济环境的影响让汽车消费的热度不高,而国六排放标准的到来、新能源补贴的取消等政策性的施压也让很多经销商和消费者进一步失去了信心,但尽管如此,新车推出的步伐并未停止,特别是曾经占据着汽车消费中坚力量的家用车产品的换代,对于主机厂而言,仍旧是一个保持品牌和产品活性的重要环节,因此七月份开始的下半年,家用车市场的新品的竞争将十分具有看点。

     

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    别克昂科拉

     

     

     

    特点:增设细分款型,多维冲击市场

     

     

     

    别克昂科拉是国内合资品牌小型SUV中的老牌产品,但由于前些年的产品竞争主要集中在紧凑型和中型SUV市场,昂科拉的产品力显得有些落后,所以到了2019年换代也就迫在眉睫,而全新昂科拉将使用“家族化”体系,用两款不同的细分车型分别对小型和入门紧凑型SUV市场进行多维度打击。

     

     

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    全新的昂科拉家族分为“昂科拉”和“昂科拉GX”两款,设计都采用别克最新的设计语言,让整体的外观形象变得更为动感和时尚,而老款略显臃肿的线条也跟上了现下的设计趋势向更凌厉、运动的风格转变,其中昂科拉GX便是主攻入门紧凑型SUV的细分车型,并且高配版本将提供9AT+四驱的版本选择,这一点将让昂科拉GX这款车成为同级别中较为独特的存在。其余款型基本上都是1.3T配CVT的动力组合,这也是通用在今年开始大力推广的一套动力形式。

     

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    设计上保持别克一致维持的高端豪华质感的路线,在未来上市后要赢取年轻消费者的关注并不难,但1.3T的三缸发动机依然还是一个消费者普遍难以接受的动力单元,至于市场表现如何,就得看最终的定价和产品实际表现能给出怎样的答卷。

     


     

    捷达VS5

     

    特点:德系SUV的新选择

     

    捷达凭借着国人情怀成为了一个独立的品牌,旗下首款车型将会是一款入门紧凑型SUV作为品牌当头炮,但值得注意的是,七月份并不是捷达VS5正式上市的日期,VS5的正式上市将在9月份,而在7月中旬,捷达VS5便已经可以开放预定。

     

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    捷达VS5并没有继续用老平台消费情怀,而是采用了跟大众现如今最新的产品保持一致的MQB平台生产,并且在悬挂形式上提供前后独立悬挂的形式,这也为捷达VS5的操控性能赋予了一定的保障,VS5的整体产品风格延续了大众一贯的调性,无论是实车的驾驶感受还是内在配置、底盘质感等,都符合人们对于一款德系SUV的惯性思维。

     

    重要的是,捷达品牌官方承诺VS5的起售价格将在10万以内,这或许对于不少预算不多却想要购置一款德系车的消费者而言是一个极具吸引力的点。

     


     

    东风日产轩逸

     

    特点:不再油腻

     

    东风日产轩逸的中庸品质一直以来都是它的产品标签,但2019款的垂直换代产品一举将这种大叔风格的“油腻”彻底去除,V-Motion 2.0的设计语言让全新轩逸变得年轻动感,而在内饰上也增加了更多的豪华质感的提升与思考,在保留温馨格调的同时,让轩逸的质感更上一层楼,这也让这款本身产品力就极强的家用轿车有了更多的圈粉的底气。

     

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    东风日产轩逸的动力总成看似没有变化,但实际上,全新轩逸诞生于全新的技术平台,同时也是该平台下首款紧凑型轿车,1.6L的自然吸气发动机也在原有的基础上做了更多经济性和高效的优化,让动力输出得到保证的同时,也让排放标准和省油性能在原有基础上做到了长足的提升。

     

     

     


     

     

     

    家用车的竞争永远最激烈

     

     

     

    二十万以内的家用车市场一直都是竞争最激烈的细分市场,甚至可以说没有之一,无论政策如何变动,家用车依旧是满足广大消费者刚性需求的产品,因此精明的厂商也懂得尽管在车市寒冬之下,家用车的地位依然不可撼动,而下半年开始,当这些全新的家用车逐步上市,车市内的竞争也势必会更加激烈。

     

     

     


     

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